Ремонт заднего бампера – 2-я часть
Итак, продолжаем начатый в первой части ремонт бампера плоскими электродами бампера от ВАЗ 2113.
Прежде, чем уложить в образовавшуюся от работы с паяльником канавку электрод группы «А», следует срезать острым ножом облой образовавшийся по краям шва.
Теперь канавка хорошо видна, и взяв плоский электрод узкими плоскогубцами (чтобы не обжечь руки), при помощи фена начинаем укладывать электрод.
Таким образом, заполняем подплавленным электродом всю канавку и отходящие от нее ветви. Остатки электрода отрезаем горячим жалом паяльника.
Снаружи ремонт бампера закончен. Даем ему немного остыть.
Переходим к работам внутри. Переворачиваем бампер и аккуратно срезаем по всему шву выступившие капельки расплава.
Зачищаем ремонтную зону и готовим в работу электрод группы «В» - срезаем острым ножом пленку с окислом.
Далее при помощи фена и плоскогубцев повторяем процедуру припаивания электрода по всему шву с обратной стороны.
Работы с феном закончены. Паяльником заглаживаем края, уложенного изнутри электрода. Это не обязательная операция, но так, в этом месте будет собираться меньше грязи. Острым ножем срезаем облой оставленный паяльником.
Завершаем ремонт бампера ВАЗ 2113 зачисткой ремонтной зоны грубым абразивом. Для этого понадобится «болгарка» с регулировкой оборотов и насадкой с абразивными лепестками. Зерно абразива Р80.
Зарезаем с наружной стороны выступающий электрод «А» заподлицо с поверхностью бампера. Далее следует затереть царапины от грубого абразива более мелким, например шлифовальной машинкой или вручную, тёркой.
Теперь, бампер можно грунтовать и шпатлевать под покраску.
Вот так вот, менее чем за полчаса была отремонтирована трещина на бампере.
Вторая часть видео.
Информация по стоимости плоских электродов
Способы оплаты и доставка плоских электродов.
Добавляя комментарий Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.