Как выбрать краскопульт для покраски авто? Основные моменты при выборе краскораспылителя
Выбор и покупка краскопульта (краскораспылителя) достаточно ответственный и весьма затратный момент. Если вы встали перед выбором, какой краскопульт выбрать и потерялись в огромном море предлагаемых видов и систем малярных пистолетов, то вам просто необходимо получить немного теоретических знаний по видам краскораспылителей и систем передачи краски, в которых они работают.
Для начала немного теории (куда без нее) - разберемся с устройством простого краскораспылителя и системами распыления.
Устройство классического краскопульта и системы переноса краски
Основные регулировки на краскораспылителе:
- Регулятор подачи воздуха для точной настройки давления на выходе.
- Регулятор формы факела. Позволяет непосредственно во время работы подобрать оптимальную форму распыла.
- Регулятор хода иглы (открытия форсунки), отвечающий за количество и подачу материала.
Все современные предлагаемые на продажу краскопульты подразделяются по следующим системам распыления:
- HP (High Pressure) – высокое давление.
- HVLP (High Volume Low Pressure) - высокий объем, низкое давление.
- LVLP (Low Volume Low Pressure) - низкий объём, низкое давление.
- LVMP (Low Volume Middle Pressure) – низкий объем среднее давление.
- RP (Reduced Pressure) - пониженное давление.
- MP (Middle Pressure) - среднее давление.
- HTE (High Transfer Efficiency) – Высокая эффективность передачи.
Ниже, более подробно рассмотрим системы переноса краски, наиболее часто применяемые малярами для гаражной и вообще ремонтной окраски автомобилей.
Краскопульты системы HP
Пожалуй, занимают первое место среди гаражных маляров и это уже ставшая классической, система распыления краски. Краскопульты этой системы распыляют материал при большом давлении на выходе распыляющей головки составляющим порядка 1,2 – 1,5 атм.
Рекомендуемое давление на входе такого краскопульта имеет широкий диапазон и составляет 2.5 – 5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким от 100 до 300 литров в минуту.
Достоинства HP.
- Широкий факел, вследствие чего достигается равномерное нанесение материала (краски, лака).
- Большая скорость нанесения покрасочного материала.
Недостатки HP.
- К недостаткам можно отнести низкий процент переноса краски, примерно до 45%, т.е. 55% купленной вами краски-лака просто улетает в воздух рикошетом от поверхности, превращаясь в туман и оседая, окрашивают все вокруг.
- Также, благодаря высокому давлению создаются завихрения в воздухе, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности, что в дальнейшем ведёт к неизбежной шлифовке и полировке поверхности после окрашивания.
Краскопульты системы HVLP
Были придуманы конструкторами в 80-х годах прошлого столетия в угоду защиты окружающей среды. Их конструкция устроена так, что благодаря специальному строению воздушных каналов пистолета распыление краски происходит при низком давлении на выходе (примерно 0,7атм) и достаточно высоком давлении на входе 2,5-3атм. За счет такой конструкции распылителя разработчики добились высочайшего переноса материала, свыше 70%. (Официальное требование к производителям такого оборудования – перенос материала не менее 65%) И как можно понять, всего 35-20% краски улетает в воздух, соответственно, это система распыления является не только экономичной, но и более экологичной.
Такая экономия достигается тем, что на выходе из сопла капли краски имеют очень невысокую скорость, соответственно и меньший рикошет и меньшее образование тумана. Поэтому, наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, примерно 12 - 15см.
Достоинства HVLP.
- Высокая экономия материалов.
- Практически отсутствие опыла.
- Нет завихрений - нет мусора.
Недостатки HVLP.
- Высокое потребление сжатого воздуха, от 360 и выше литров в минуту, следовательно, нужен мощный компрессор с большой производительностью.
- Увеличенный диаметр воздухопровода.
- Установка дополнительных фильтров очистки воздуха от влаги и масла, так как компрессор работает, что называется «на всю катушку» перегоняя массу воздуха.
- От маляра требуется высокий профессионализм. Чуть задержал руку при проводке, и подтеки тебе гарантированы. Из-за близкого расстояния краскопульта до окрашиваемой поверхности, неудобно красить далеко расположенные места, к которым трудно дотянуться.
Краскопульты системы LVLP
Достаточно свежая разработка и является неким компромиссом между HVLP и HP. Конструкторы постарались убрать недостатки присущие вышеуказанным системам распыления, поэтому LVLP является на сегодня наиболее перспективной. Имея на выходе давление 0.7-1.2 атм, а на входе около 1.5-2.0 атм, получаем высокий перенос краски от 65% при относительно небольшой прожорливости сжатого воздуха 150-350 литров. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности, при нанесении краски-лака по сравнению с HVLP на 5-10 см, позволяет проще окрашивать труднодоступные места.
Достоинства LVLP.
- Низкое потребление воздуха.
- Высокий перенос материалов на окрашиваемую поверхность.
- Низкая чувствительность к перепадам давления.
Недостатки LVLP.
- Пока не обнаружены.
Остальные системы распыления (LVMP, RP, MP, HTE и другие) являются симбиозом вышеперечисленных, не имеют особых конструктивных особенностей и отличаются только оригинальным названием, данным им производителем, поэтому углубляться в их изучение, пожалуй, нет смысла.
Рассмотрим основные критерии выбора системы распыления для наших требований по работе в гараже
Как видно из информации приведенной выше, наиболее подходящими под требования гаражного ремонта подпадают краскораспылители с системой передачи материала LVLP. Но вместе с тем, есть еще немало нюансов влияющих на выбор. Это и производитель и стоимость, и конечно компрессор, с которым будет работать ваш краскопульт.
Связь компрессор – краскопульт.
Если у вас уже есть компрессор, то краскопульт подбирайте под его производительность. Если он вырабатывает 260 литров, то система HVLP ему будет явно не по зубам.
Подбирайте малярный пистолет таким образом, чтобы его потребность в сжатом воздухе была ниже производительности компрессора.
Является ли покраска автомобилей вашим основным делом?
Если нет и вы красите всего пару деталей в год, то и пульвер за 3-4 сотни баксов вам явно не нужен. В этом случае стоит обратить внимание на китайские краскопульты, и среди них попадаются экземпляры достойные внимания за очень небольшие деньги около 100$. Правда тут высока вероятность нарваться на полный отстой. И учтите - китайцы любят завышать или занижать, где нужно технические параметры на свои изделия.
Теперь по поводу размера дюзы (она же форсунка, сопло)
Чем меньше зерно распыляемого материала, тем меньше должен быть диаметр дюзы у краскораспылителя.
Так для базовых покрытий типа металлик подойдет – 1.2 – 1.3 мм.
Для лака и акриловых красок – 1.4 – 1.5 мм.
Для акриловых 2К грунтов наиболее предпочтительней будет дюза – 1.5 – 1.7 мм.
Для нанесения жидкой шпатлевки – 1.7 – 2.0 мм иногда и больше, смотреть в техничках производителей ремонтных и окрасочных материалов.
Если вы только собираетесь заняться покраской, то рекомендую для начала приобрести краскопульт с дюзой 1.4 мм. Этого будет достаточно, на первое время и его можно будет использовать как универсальный. В том числе и для грунтовочных работ, немного добавляя в грунт растворителя сверх нормы, для более жидкой консистенции.
Некоторые производители выпускают и продают сменные комплекты дюз и запирающих игл с широкой линейкой диаметров, делающие краскопульт универсальным. Поэтому, выбирая себе краскораспылитель, поинтересуйтесь этим моментом.
Делаем выводы
Теперь, вооружившись теорией и сделав для себя нужные выводы можно смело идти к продавцам краскопультов, мучить их всякими вопросами и не бояться, что они начнут вас грузить мудреными терминами из жизни краскораспылителей – ведь вы уже в курсе.
Несомненно, если вы собираетесь заняться покраской автомобилей профессионально, то со временем у вас наберется несколько видов краскораспылителей, а может даже и больше десятка. Каждый будет, скажем так – заточен под необходимую работу, будь то покраска, лаком или базой, грунтование или нанесение жидкой шпатлевки. Но свой путь к профессиональному покрасочному оборудованию надо начинать с первого шага, так пусть этот шаг будет правильным и ваши средства, потраченные на приобретение первого краскопульта, не будут выброшены на ветер.
Удачного выбора!
Комментарии
Поршневой
ДВИГАТЕЛЬ
Электрический
ПРИВОД
Коаксиальный
МОЩНОСТЬ
1.6 кВт
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
206 л/мин
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
8 атм.
ОБЪЕМ РЕСИВЕРА
24 л
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ
220
Сей краскопульт
ТИП
Пневматический
СПОСОБ РАСПЫЛЕНИЯ
Воздушный
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
180 мл/мин
ОБЪЕМ БАЧКА
0.6 л
ДИАМЕТР СОПЛА
1.4 мм
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
3.5 бар
РАСХОД ВОЗДУХА
200 л/мин
Заранее спасибо
Присматриваю винтовой компрессор производительностью 36 л при давлении 8 бар, ресивер 9 л. Расход воздуха при н.у. составит, как я понимаю, максимум 288 л при постоянной работе компрессора. Как вы относитесь к такого рода компрессорам и правильно ли я понимаю, что для него подходят HP и LVLP (ограниченно) краскопульты?
Спасибо.
Честно говоря про аквапечать не слышал.
А для покраски мелких деталей вполне подойдет небольшой краскопульт с диаметром сопла 0.8-1.2 мм. Купите для начала какую-нибудь недорогую китайскую реплику брендового краскопульта. Попробовав его в деле, дальше уже сами решите как и что.
Прожорливость краскопульта подбирайте (соизмеряйте) с возможностями своего компрессора.
Цитата:45% + 65 % = 110%.
странно, читал камменты, судя по камментам, статье уже не один год, и никто не заметил? видать так и читали
Да, конечно закралась ошибочка )) Процент улетающей краски примерно 55 или половина.
Спасибо за внимательность. Исправил.
хозяин жмотистый, работаем "китаем" вот очередной полетел, взял не HVLP а HP. надо сравнить по качеству покрытия, как оно будет. расходы лака вторичны, расходы воздуха вообще неважны, в компрессорной пара масляников по два куба в минуту каждый.
кстати, спасибо за статью, до этого не знал различия систем, в теории я ноль, одна сплошная практика.
Никакой ошибки там нету, читай внимательнее
подскажите подойдет ли такой краскопульт для покраски авто с такими параметрами
Технические характеристики SG1000A:
• Мощность: 500 Вт
• Максимальный обьем распыления: 1000 мл/мин
• Вязкость (max): 40 DIN
• Давление (max): 0.1-0.2 бар
• Алюминиевая емкость: 1000 мл
• Диаметр сопла: 1 мм
• Форсунка: металлическая
• Вес: брутто - 3.5 кг, нетто - 2.5 кг
Доброго дня!
Очень сложно сказать пока не попробуешь. В принципе этот электро-краскопульт может и подойдет, впрочем как и малярная кисть или валик... Всё зависит от ваших требований к качеству покраски.
Очень много инфы по выбору компрессора и краскопульта можно почитать на нашем форуме здесь:
http://www.sam-avtomaster.ru/viewforum.php?f=7&sid=6c4e380b11ff451c4fb59e7f44ee8a4e
заказал краскапульт ивата 101, не успел сказать что сопло надо 1.4, и мне выслали 1.5. в чем различие будет?
Различие будет в том, что такое сопло не совсем годится для красок типа металлик, оно больше подойдет для нанесения акрилового грунта. В принципе конечно можно красить и таким, но лучше заказать дополнительно сопла 1.3 и 1.4.
Макс. давление 8 bar
Номинальная потребляемая мощность 1,5
Рессивер 24 л.Подайдет мне HVLP.спасибо))))
Антон, Добрый вечер!
Вы наверно невнимательно читали, я в статье писал для краскопультов системы HVLP: Цитата:Однозначно Ваш компрессор под Ваш краскораспылитель не подойдет. Только HP.
подскажите какой системы краскопульта лучше подобрать к компрессору для покраски авто ресивер 50 литров производительность 240 л , заранее благодарю
Приветствую! Для вашего компрессора, стандартных параметров, скорее всего подойдет краскопульт системы HP (High Pressure) – высокое давление.
То есть обычная классика. Возможны конечно и другие варианты, но нужно смотреть при выборе краскопульта на его требования к воздуху - прожорливость.
Подскажите пожалуйста: Хочу попробовать себя в малярном деле в гаражных условиях. С чего лучше всего начать при выборе краскопульта? Заранее благодарю!
Связка краскораспылитель - компрессор обязательна. Остальное в статье выше...
Я сам остановился на краскопульте с системой ЛВЛП, но хотелось бы знать мнение специалиста.
Или у знакомых, кто занимается покраской попробовать попылить.
красил недавно таким, могу сказать точно что он не экономичный краска до конца не используется
И Вам доброго дня.
Разница конечно есть, но сам краскопульты с нижним бачком никогда не использовал и знакомых кто с нижним бачком работает у меня нет. Поэтому, деталей к сожалению рассказать не могу. Да и как-то сама идея, бачка снизу, мне не очень нравится.
какой краскопульт под этот компрессор оптимальный выбор недорогой?
и фильтр какой недорогой оптимальный выбор например из commozi?
Извините, но я не занимаюсь продажей компрессоров, краскопультов, фильтров и шлангов для покраски авто. А также не анализирую рынки с данной продукцией, поэтому, выбор всегда за Вами.
А теорию, можете почитать здесь:
http://sam-avtomaster/oborudovanie
Слышал, что для старта, чтоб не попадать в большие деньги, желательно покупать недорогие краскопульты, но не Китайские, а Тайваньские?
Компрессор временно дал попользоваться, знаю только, что он с ресивером на 50 литров, думаю LVLP потянет?
Для разовой покраски хочу "миник", по идее у него и потребление меньше, по частям машину покрасить акрилом 2М потянет, сейчас алкидкой покрашена?
Может порекомендуете какую проверенную модель, которую реально достать из вышеперечисленных возможностей и желаний?
Заранее спасибо.
Заходите на наш форум: http://www.sam-avtomaster.ru
Там Вы найдете много информации по различным краскопультам, а также отзывы их владельцев. А давать советы дело неблагодарное, тем более, что Вы уже решили какой краскопульт хотите.
Ну это Вам виднее будет. Пробовали в деле?
Если ресивер у компрессора большого объема, то может вполне хватить на покраску одного небольшого элемента, например переднего крыла.
На полную покраску авто, однозначно не хватит, но это не повод расстраиваться, вполне возможно в дальнейшем приобретение краскопульта высокого давления или более мощного компрессора.
Я пробовал краскопульт на менее слабом компрессоре, покрасил переднее крыло, получилось скажем не очень. Но как сейчас выяснилось (мне подсказали на С.Т.О лак
я зря разбавил растворителем да ещё и В-647.
Сейчас я приобрёл компрессор на 50 л+добавил ресивер (кислородный баллон). Пистолет VOYLET H-827 HVLP(китаец). Нашёл единственный пистолет LVLP, меня смутила надпись на рукояти (MAX 50 PSI 3.5 BAR), тогда как у меня меньше показания (MAX 45PSI 3 BAR).