Ремонт и покраска бампера своими руками
Бампер автомобиля, пожалуй та деталь, которая страдает чаще всего в результате ДТП, да и не только. Поэтому, закономерно, что ремонт и покраска бампера является наиболее частым ремонтом. В этом мастер-классе я расскажу, как мы это делаем в своем гараже своими руками.
Начнем, как всегда с мойки и очистки.
Очищаем бампер от грязи и смол
Отмываем грязь и смолы с поверхности бампера, которая будет подвергаться ремонту и окраске. Для этих целей целесообразно использовать воду с любым моющим средством, будь-то стиральный порошок или даже жидкость для мытья посуды.
Далее, для отмывки используем химию. Можно применить растворитель и Уайт-Спирит.
Тщательно удаляем присохшую смолу (гудрон) с поверхности бампера, делаем это для того, чтобы в дальнейшем, при шлифовке, гудрон не забивал шлифовальную шкурку.
Следующий этап, начинаем с «отковыривания» острым предметом, например ножом, отслаивающихся кусков старого покрытия.
Шлифование старого покрытия
Далее переходим к шлифовке грубой шкуркой. Используем орбитально-шлифовальную машинку, брусок и наждачку с зерном Р120. Зарезаем все подозрительные места, заглаживаем углы и ступеньки. В общем, наша цель – обойтись минимальным шпаклеванием поверхности.
-
Бампер в ремонт
Бампер в ремонт
-
Шлифование Р120
Шлифование Р120
-
Пропайка трещин
Пропайка трещин
-
Шпатлевание стекловолокном
Шпатлевание стекловолокном
https://sam-avtomaster.com/master-klass/remont-pokraska-bampera?ysclid=m02e7baael619512850#sigProId23c41e2966
После шлифовки и обдувки поверхности бампера, внимательно осматриваем на предмет оставшихся дефектов. Если обнаружены лопнувшие места или трещины на самом пластике, то вооружившись мощным паяльником, тщательно провариваем лопнувшие места. Желательно с двух сторон и далее завариваем трещины и разломы плоскими электродами. В конкретном случае глобальных разломов и трещин не было обнаружено, поэтому мелкие дефекты были просто пропаяны паяльником.
Шпатлевание и шлифование бампера
Получившиеся швы на поверхности бампера заваливаем шпатлевкой со стеклянным волокном. Она меньше проседает при высыхании и является армирующей основой. После отверждения, шлифуем ее бруском с наждачной бумагой Р120. Оставшиеся мелкие дефекты затираем уже финишной шпаклевкой. После высыхания, шлифуем финишную шпаклевку менее грубой шкуркой, с размером зерна Р180-Р220 (предварительно под грунт).
Повторяем данную процедуру до достижения нужного результата, т.е. устранения всех дефектов видимых глазом и ощущаемых рукой.
Следующий этап – матование всей поверхности под нанесение акрилового грунта, а также затирания риски оставшейся от грубого зерна Р120. Совмещаем два в одном. Вооружившись наждачкой с абразивом Р220-240, где орбитальной машинкой, а где ручками, тщательно проходим всю поверхность бампера. Использовать жесткую подошву орбиталки не следует, можно получить некоторую огранку на поверхности бампера, т.к. она имеет округлую форму что не есть хорошо. Дабы избежать сих косяков, используйте мягкий поролоновый переходник на липучке, между подошвой и абразивным кружком (продается, зовется «бутербродом» или адаптером).
-
Шлифуем
Шлифуем
-
Раковины после шлифования
Раковины после шлифования
-
Финишная шпатлевка
Финишная шпатлевка
-
Бампер отшлифован
Бампер отшлифован
https://sam-avtomaster.com/master-klass/remont-pokraska-bampera?ysclid=m02e7baael619512850#sigProId1485cc96e2
Плавно переходим к следующему действию. Воздухом под хорошим давлением обдуваем весь бампер, проследите, чтобы изнутри бампера не сыпался песок. Далее обезжириваем и протираем антисиликоном. Бампер к грунтованию готов.
Грунтование бампера грунтом по пластику и акрилом
Не забыв надеть на нос защитную маску, наносим пару тонких слоев грунта по пластику. Пока он сохнет, а сохнет он достаточно быстро, моем пистолет и замешиваем порцию двухкомпонентного акрилового грунта.
Приступаем к грунтованию.
Наносим грунт, как учили. Сначала укрываем всю поверхность одним слоем, затем в несколько заходов с небольшой промежуточной сушкой (не перестарайтесь, грунт тоже может потечь) заливаем проблемные места. Старайтесь следующий слой наносить, когда предыдущий уже заматовел.
И, последним штрихом, заливаем еще одним слоем всю поверхность. Грунт для последнего слоя рекомендую сделать немного более жидким (добавить растворителя). После высыхания, поверхность будет более гладкая (менее шершавая) и легче обрабатывается (шлифуется).
-
Бампер загрунтован
Бампер загрунтован
-
Протертости
Протертости
-
Обезжириваем антисиликоном
Обезжириваем антисиликоном
-
Грунт по пластику
Грунт по пластику
https://sam-avtomaster.com/master-klass/remont-pokraska-bampera?ysclid=m02e7baael619512850#sigProIdded6569429
Сушка и шлифование грунта
Сушим, где-то сутки. При применении инфракрасного принудительного прогрева 2-3 часа. Рекомендую применять принудительный прогрев, сокращается время, а оно как известно денег стоит, и качество сушки существенно улучшается, т.к. при инфракрасном прогреве идет высыхание сразу всей толщины нанесенного покрытия, а не сверху внутрь.
После высыхания шлифуем грунт.
Для этих целей применяем орбитальную машинку, бруски и абразивную бумагу с зерном Р320-400. Для достижения более качественного результата рекомендую использовать специальный проявочный порошок.
Шлифованием добиваемся устранения различных просадок шпатлевки в ремонтных зонах, а также риски оставшейся от более грубого абразива. Особое внимание уделяйте ребрам на бампере. Такие места лучше проходить вручную. Есть высокая вероятность протереть грунт насквозь. После шлифовки грунта, в некоторых местах возможны протертости до шпатлевки и даже до пластика бампера.
Если таковые появились, то их до покраски следует обязательно укрыть грунтом. Если этого не сделать, то после покраски бампера в этих местах обязательно проявится некрасивая окантовка.
Повторное грунтование производим нанесением пары тонких слоев. После высыхания грунта, опять мягко шлифуем бампер абразивом Р400-Р500 (под покраску).
Обдуваем, обезжириваем – все готово, можно покрасить бампер.
Покраска бампера
Готовим помещение под покраску - заклеиваемся, там где возможно, увлажняем поверхности, обдуваем пыль. Непосредственно перед нанесением базы (пигмента), окрашиваемую поверхность необходимо протереть липкой салфеткой, этой операцией достигается наибольшая чистота поверхности.
Теперь, наносится 2-3 слоя пигмента с промежуточной сушкой 5-10 минут. Если увидели на поверхности прилипший мусор (пылинки, шерстинки), нужно дождаться высыхания пигмента (15-20 минут) и можно воспользоваться специальной «межслойной» салфеткой для удаления мусора. Аккуратнее, не переусердствуйте!
https://sam-avtomaster.com/master-klass/remont-pokraska-bampera?ysclid=m02e7baael619512850#sigProId660e632986
Следом, заливаем двумя слоями лака, с промежуточной сушкой.
Моем пистолет, наслаждаемся своей работой.
Если навешали потеков «соплей», то сушим бампер, сошлифовываем и потом полируем. Но это уже тема для другой статьи. Как только будем бороться с этим злом, обязательно сделаю фоторепортаж и выложу вам на обозрение. На этом, откланиваюсь.
P.S. Для получения более качественного покрытия, рекомендую добавлять в грунт и лак присадку под хитрым названием - "Эластофикс". Зтот препарат делает поверхность более эластичной и менее восприимчивой к несильным ударам и изломам. И, возможно, лак не поколется сеточкой и будет меньше сколов на лаке. Но, следует учесть, что при применении данной присадки, обработка поверхности абразивными материалами становится более трудоемкой, в результате приобретения ей большей эластичности.
Подробнее почитать о присадках можно найти в техничках на материалы того производителя, продукцию которого вы используете.
Для ремонта больших трещин, разломов, а также вваривания отколотых кусков бампера, используйте для сварки - плоские электроды.
Комментарии
я купил новый бампер и хочу его покрасить сам оборудование есть, не подскажите что именно мне для этого нужно купить лаки краски и все остальное?
Я не могу Вам в комментарии пересказать кратко содержание всего сайта.
Конечно, для покраски бампера Вам нужно купить грунты, краску, лак, обезжириватель, салфетки и ещё огромную кучу всяких материалов, которые нужны для покраски.
Не ленитесь, читайте... на сайте есть вся информация по интересующему Вас вопросу.
Собственно вопрос почему новая краска на бампере отличается от родной?
Их выкрас точ под родную подобран. Как сделать свой выкрас из заказанной на подбор, чтоб краска соответствовала родной?
Продавец мне сказал надо делать свой выкрас. Только как, изменением давления или темп.воздуха. Или меня разводят, халтурят?
Если краска не металлик, а простая акриловая, то давление и температура на цвет краски будет влиять в последнюю очередь.
В Вашем случае, скорее всего, это кривые руки колориста.
Некоторые колористы, за отдельную плату предлагают сделать несколько выкрасок по различным рецептам и уже заказчик выбирает то, что по его мнению подходит лучше, или по совету колориста.
И как быть с китайским бампером если он не красицца? ((((( его возможно качественно покрасить?
Скорее всего при подготовке к покраске был нарушен технологический процесс. Возможно на поверхности бампера осталась силиконовая смазка, которая используется при изготовлении бамперов. Опытный мастер всегда перед покраской прогревает феном поверхность пластика, испаряя остатки силикона. Или не использовался грунт для пластика.
Причин может быть много.